Proyecto de movilidad urbana en Baja California Sur inicia con una inversión de 450 millones de pesos, destinada a construir un Paso Inferior Vehicular en la Glorieta Fonatur. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), liderada por Jesús Antonio Esteva Medina, anunció que esta obra se espera culmine en 13 meses y sea operativa para junio de 2026.

Detalles del proyecto

El Paso Inferior Vehicular incluirá 1.5 kilómetros de longitud, cuatro carriles, una ciclovía bidireccional de 840 metros, y 17 cruces peatonales con semáforos. Además, se recuperarán 24 mil metros cuadrados de áreas verdes, mejorando así el entorno urbano y ambiental.

El Secretario de Infraestructura explicó que “este Paso Inferior consta de 1.5 kilómetros, incluye una ciclovía y áreas peatonales. Se destinará una inversión total de 450 millones de pesos, de los cuales 200 millones ya fueron asignados para 2025 y el resto se ejercerá en 2026. Además, durante su construcción se generarán 3 mil 805 empleos directos e indirectos”.

Impacto en la movilidad

La obra surge como respuesta a la creciente demanda de infraestructura vial en la región. Actualmente, el flujo vehicular oscila entre 11 mil y 14 mil unidades por sentido. Estudios del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) estiman que el tráfico podría incrementarse a 164 mil vehículos diarios en las próximas tres décadas.

“Por eso era urgente un paso a desnivel. El diseño incluye no solo el flujo vehicular, sino también el cruce peatonal seguro y una ciclovía bidireccional, de 840 metros”, indicó Esteva Medina.

Fase de construcción

Los trabajos preliminares ya están en marcha, incluyendo levantamiento topográfico y reubicación de servicios esenciales. Se han iniciado las maniobras para desviar cables y drenajes, lo cual permitirá comenzar con la excavación del canal pluvial y la construcción de los cuerpos deprimidos del paso vehicular.

La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) informó que el Sistema Chingaza, responsable de suministrar agua potable a Bogotá y áreas aledañas, superó el 50% de su capacidad. Esto permitió a las autoridades suspender un racionamiento previo en nueve zonas de la capital. No obstante, entre el 19 y el 23 de mayo de 2025, se llevarán a cabo trabajos de mantenimiento que afectarán a aproximadamente 50 barrios distribuidos en 20 localidades.

Trabajos programados y zonas afectadas

Los trabajos incluyen empates de redes, mantenimiento preventivo y correctivo, así como instalación de dispositivos de medición. La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (Eaab) detalló el cronograma de cortes:

• 19 de mayo: Santa Fe (Medicina Legal, San Bernardo), Los Mártires (Hospital La Misericordia, Santa Isabel), Chapinero (Antiguo Country) y Ciudad Bolívar (Arborizadora Baja, Chircal del Sur).
• 20 de mayo: Puente Aranda (El Ejido, Industrial Centenario), Fontibón (San Pablo Jericó), Bosa (Las Margaritas, Ciudadela El Recreo), Santa Fe (Los Laches, El Rocío) y Usaquén (Santa Helena, Victoria Norte) en Bogotá; Gachancipá en municipios cercanos.
• 21 de mayo: Kennedy (El Vergel Oriental, Villa Alsacia), Engativá (Molino del Viento, Normandía), Suba (Tuna Baja, Villa Hermosa), Usaquén y Santa Fe.
• 22 de mayo: Puente Aranda (Paloquemao, Mall Plaza), Soacha (León XIII, Reina Sofía), Suba (Prado Veraniego, San José del Prado).
• 23 de mayo: Usme (El Uval Rural, Antonio José de Sucre) por siete horas.

Medidas para mitigar el impacto

La Eaab recomendó a los habitantes afectados almacenar agua en tanques antes de los cortes, utilizarla dentro de las 24 horas posteriores y priorizarla para usos esenciales. Para garantizar el suministro en lugares críticos, se dispuso de carrotanques con enfoque en hospitales, clínicas y sitios con alta concentración de personas. El servicio puede solicitarse a través de la línea Acualínea 116.

Confrontación presidencial con gigante retail

El mandatario estadounidense expresó duras críticas hacia Walmart tras el anuncio de incrementos en sus tarifas vinculados a las medidas proteccionistas implementadas contra productos chinos.

En un mensaje publicado en su red social Truth Social, el presidente manifestó:

“Walmart debería dejar de culpar a los aranceles como la razón del aumento de precios en toda la cadena. Walmart ganó miles de millones de dólares el año pasado, mucho más de lo esperado”

Respuesta corporativa ante política comercial

El CEO de la cadena comercial, Douglas McMillon, indicó que pese a los esfuerzos por contener costos, las tarifas actuales resultan difíciles de gestionar:

“No podemos absorber toda la presión debido a los estrechos márgenes de beneficio en el comercio minorista”

La empresa considera insuficiente la reciente reducción de impuestos fronterizos pactada entre Washington y Pekín, que pasaron del 145% al 30%. El gobierno estadounidense había ejercido presión similar sobre Amazon semanas antes, aunque la compañía tecnológica finalmente decidió no trasladar costos a consumidores.

Polémica por responsabilidad en inflación

El conflicto destaca el debate sobre quién debe asumir el peso financiero de las políticas comerciales internacionales. Trump insiste en que corporaciones y socios extranjeros deben cubrir estos gastos sin afectar a usuarios finales:

“Estaré atento, ¡y sus clientes también!”