Refuerzo creativo y logros recientes

Para reforzar su estructura creativa, DDB México incorporó a Gerardo Méndez y José Cárdenas como Directores Generales Creativos en marzo de 2025. Esta movida busca destacar el talento interno y mantener el ritmo de éxitos recientes, como la obtención de cuentas importantes: Decathlon, Frutástica (marca de Jumex), productos de Laboratorios Adium y Audi.

Entre los reconocimientos obtenidos, destaca el premio Oro en El Ojo Transformación Creativa del Negocio por “The e-commerce of trust” para Gahr WeCapital, considerado el máximo galardón en su categoría. Esta campaña se suma a otros logros anteriores como “Data Tienda”, ganadora en El Gran Ojo Creative Data 2022.

Perspectivas económicas y publicitarias

En entrevista con LatinSpots, Montse Villafañe Molina, CEO de DDB México, señaló que los nuevos aranceles del 25% impuestos por Estados Unidos afectarán negativamente al crecimiento del PIB mexicano, poniendo al país en riesgo de recesión si no mejoran las condiciones. Esta situación podría llevar a las empresas a reducir presupuestos publicitarios y priorizar estrategias digitales con mejor retorno de inversión.

Fortaleza creativa nacional

La ejecutiva resaltó que México ha avanzado significativamente en producción creativa, alcanzando niveles comparables a mercados internacionales. Sin embargo, el mayor desafío es mantener equipos estables en un mercado saturado de opciones. En producción audiovisual, aunque se vive un buen momento, existen obstáculos como presupuestos limitados y la necesidad de adaptarse a la irrupción de la inteligencia artificial.

Demandas del mercado publicitario

Según Villafañe, los anunciantes exigen ideas innovadoras respaldadas por datos reales que generen impacto en consumidores y ventas, todo dentro de presupuestos cada vez más ajustados. Las marcas deben comunicarse con autenticidad y conectar con públicos diversos, incluyendo comunidades LGBTQ+ e indígenas, para construir relaciones más genuinas.

Colaboración internacional y competencia

La llegada de nuevas agencias extranjeras ha enriquecido el mercado mexicano con talento de toda Iberoamérica, aunque ha aumentado la competencia. Montserrat Villafañe considera que hay espacio para todos si las condiciones son equitativas, destacando la importancia de que los clientes elijan agencias según sus necesidades específicas.

Casos de estudio destacados

El trabajo para We Capital buscó ampliar un sistema de crédito informal existente en tiendas locales para beneficiar a más de 20 millones de personas de bajos ingresos que no tienen acceso a servicios bancarios. Este sistema, basado en la confianza, se transformó en una solución a mayor escala mediante la campaña “The e-commerce of trust”.

“La situación económica de México muy probablemente se vea afectada por los nuevos aranceles del 25% impuestos por Trump. Las expectativas no son muy alentadoras porque se prevé que estos aranceles impacten negativamente en el crecimiento del PIB y pongan al país ante el riesgo de una recesión si las condiciones no mejoran”

Expansión automotriz desde el oriente

En menos de una década, México ha visto un aumento significativo en la presencia de marcas automotrices provenientes de China. Actualmente, circulan en el país 28 de estas marcas, y según fuentes del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) México, se espera que esta cifra se eleve a 35 con la llegada de siete marcas más que han expresado su interés por establecerse en el mercado mexicano.

Entre las marcas que aún no han llegado al país se encuentran WEY, Exeed, Denza, Nevo, Avart e IM. Aunque algunas como Neta decidieron posponer sus planes debido a las condiciones del mercado, el interés por el potencial mexicano sigue siendo sólido, con proyecciones de un crecimiento del 2.2 por ciento en la demanda a pesar de los retos económicos actuales.

Impacto en el mercado automotriz

De acuerdo con Jorge González, director de Operaciones de CESVI México, el mercado automotriz del país está fuertemente influenciado por las importaciones. Solo el 35 por ciento de los vehículos que circulan son de producción nacional, mientras que el 65 por ciento restante proviene de importaciones, de las cuales el 21 por ciento corresponde a manufacturas provenientes de China. Esto refleja el creciente rol de los fabricantes chinos en la dinámica del mercado local.

La entrada de más marcas chinas ha facilitado un incremento en la oferta de vehículos eléctricos accesibles para distintos segmentos de la población. Este cambio está transformando las opciones disponibles para los consumidores mexicanos, ampliando la gama de modelos y tecnologías disponibles.

Principales marcas presentes en México

De las 28 marcas que actualmente operan en el país, 16 han logrado una mayor visibilidad entre los consumidores mexicanos. Algunas de las más reconocidas incluyen:

• JAC (ingresó en 2017), con modelos como JS2, JS4, Sei 2 y Sei 4, además de opciones eléctricas como E10X, E-JS1 y E-S2.
• BAIC (ingresó en 2016), que ofrece modelos como D20, X25 y BJ40, además de vehículos eléctricos como EC3 y EX360.
• MG (ingresó en 2020), con modelos populares como MG5, MG ZS y MG GT, y versiones eléctricas como MG ZS EV y MG4. La marca ha enfrentado más de 90 quejas reportadas ante Profeco entre 2021 y 2024.
• JMC (ingresó en 2019), especializado en vehículos comerciales y pickups, sin oferta de modelos eléctricos.
• Changan (ingresó en 2023), con modelos como CS35 Plus y CS55 Plus, pero sin planes inmediatos para vehículos eléctricos.
• Chirey (Chery) (ingresó en 2022), con Tiggo 7 Pro y Tiggo 8 Pro como modelos principales, y más de 90 quejas registradas ante Profeco.
• Omoda (ingresó en 2023), con Omoda 5 y su versión eléctrica Omoda 5 EV.
• ARRA (ingresó en 2023), que ofrece modelos ARRA 3 y EW-1, ambos eléctricos.
• Bestune (FAW Group) (ingresó en 2024), con T77 y T99 como modelos populares.
• BYD (ingresó en 2023), que destaca por su amplia gama de vehículos eléctricos e híbridos, incluyendo Han EV, Tang EV, Yuan Plus, Dolphin y Shark. La marca ha enfrentado algunas quejas relacionadas con el servicio postventa y un retiro de modelos Dolphin y Yuan Plus en China.
• SEV (ingresó en 2023), una marca mexicana que comercializa vehículos eléctricos fabricados en China, con enfoque en modelos urbanos como E-Wan Cross.
• Geely (ingresó en 2023), con Coolray y Geometry C, este último un SUV eléctrico.
• Jaecoo (ingresó en 2024), con planes para introducir vehículos eléctricos e híbridos enchufables, comenzando con el modelo Jaecoo 7.
• Jetour (ingresó en 2023), con X70 Plus como su modelo más popular.
• JIM (Jiangling Motors) (ingresó en 2024), con una oferta limitada en el segmento de vehículos comerciales y pickups.
• GWM (Great Wall Motors) (ingresó en 2023), que incluye modelos como Haval H6, Poer y el vehículo eléctrico ORA 03.

Estas marcas representan una diversidad de opciones en términos de tecnología, diseño y precio, lo que está redefiniendo el panorama automotriz mexicano.

El BMO Stadium acogerá el encuentro entre el LAFC y el América, definitorio para el acceso al Mundial de Clubes de la FIFA, con una presencia mayoritaria de seguidores mexicanos.

Decisión de la FIFA sobre la distribución de localidades

John Torrington, responsable del LAFC, informó que la FIFA implementó una estrategia para garantizar presencia equitativa de ambas aficiones. Según sus declaraciones, “hay un plan de FIFA para compartir, no va a ser un partido normal de casa con nosotros, ellos van a tener espacio para sus aficionados y nosotros la nuestra, no va a ser un partido en casa normal donde dominamos todo el estadio”.

Especulación en la reventa de boletos

Según reportes de TUDN, integrantes de la barra organizada The 3252 están comercializando sus entradas de 25 dólares a un precio de 385 dólares, lo que representa un incremento del 1.540%.

Detalles del encuentro definitorio

El partido se celebrará el 31 de mayo a las 20:30 horas (hora del centro de México). La transmisión televisiva correrá a cargo de Canal 5 y TUDN, mientras que la plataforma ViX Premium ofrecerá la señal en línea.