En el primer semestre de 2025, organizaciones dedicadas al comercio automotriz en Guanajuato registraron treinta asaltos contra unidades que transportaban vehículos nuevos, a pesar de que en el estado se observó una disminución del 50 por ciento en el robo carretero comparado con periodos anteriores. Los asaltos se concentran principalmente en zonas limítrofes con Michoacán, Jalisco y San Luis Potosí.

Conflicto en rutas estratégicas

El líder de AMDA Guanajuato, Arturo González Palomino, indicó que aunque las estadísticas muestran una mejoría en seguridad, los convoyes siguen siendo blanco de grupos delictivos organizados. “Hemos tenido temas en la frontera con Michoacán, con San Luis Potosí, y en los Altos de Jalisco, esta carretera San Juan de los Lagos, Tepa hasta Guadalajara hemos tenido eventualidades. En estas fronteras hemos de tener unos 30 eventos, contando que somos muchos estados los que colindan y que Guanajuato se ha convertido en un distribuidor industrial muy importante y estas bandas delictivas lo saben muy bien”, explicó.

Acciones de seguridad y sus limitaciones

Según el dirigente, aunque existen esfuerzos por parte de las autoridades como operativos en zonas consideradas de riesgo, estos controles suelen enfocarse en áreas internas del estado, dejando expuestas rutas como la 45 en los Apaseos y la Dolores-San Miguel, donde ya se han presentado tres robos documentados.

En reuniones con el subsecretario Rivera Peralta, se ha buscado mejorar los protocolos de comunicación para responder con rapidez a cualquier situación, aunque “no podemos decir que vamos muy bien todavía”, reconoció González Palomino.

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Impacto económico en el sector

Las consecuencias de estos robos han tenido un impacto directo en el mercado asegurador. Dos firmas nacionales han decidido no ofrecer cobertura para automóviles provenientes de Guanajuato, mientras que las restantes aumentaron el costo de sus seguros hasta en un 60 por ciento.

Un nuevo episodio de violencia sacude el barrio Rebolo en Barranquilla luego de que apareciera un cadáver abandonado en una concurrida calle del sector. El hallazgo se produjo el viernes 27 de junio alrededor de las 5:00 de la mañana en la intersección de la calle 10 con carrera 35A, según reportaron residentes del lugar.

Operativo policial y análisis forense

Tras el reporte ciudadano, las autoridades llegaron rápidamente al sitio. Mientras la patrulla del cuadrante iniciaba un operativo de búsqueda, el Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) realizó la inspección del cadáver y del lugar. El cuerpo presentaba múltiples golpes, laceraciones y al menos cinco heridas de arma de fuego, lo que sugiere que fue asesinado en otro sitio antes de ser dejado en la vía pública.

El levantamiento del cuerpo fue realizado por peritos forenses, quienes lo trasladaron al Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses. Fuentes periodísticas indican que familiares identificaron a la víctima como José Parra de León, hombre de 34 años dedicado a descargar tractomulas y camiones en el centro de la ciudad.

Versiones sobre los hechos

Hay discrepancias en los relatos sobre cómo ocurrieron los hechos. Una versión señala que el cuerpo fue lanzado por un conductor de bicitaxi que huyó inmediatamente del lugar. Otra versión no oficial indica que los hechos habrían ocurrido cerca de donde se encontró el cadáver, alrededor de las 4:30 de la mañana, cuando testigos presenciaron cómo el hombre caía del bicitaxi.

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Según esta segunda versión, “el conductor del bicitaxi habría intentado auxiliarlo, pero, al notar que ya no tenía signos vitales, optó por retirarse del lugar, dejando el cuerpo en el sitio”. Se reportó que la víctima usaba camiseta azul, pantalón jeans y sandalias negras, y que también trabajaba vendiendo productos ambulantemente con una carretilla.

Investigaciones en curso

Las autoridades revisan cámaras de seguridad del sector para identificar al bicitaxi y a su conductor. La Sijín de la Policía Metropolitana continúa las investigaciones y ha habilitado la línea 123 para recibir cualquier información relevante. El barrio Rebolo ha sido escenario recurrente de hechos violentos en las últimas semanas.

“Ve al parecer Barranquilla se está convirtiendo en otra Medellín con tanta inseguridad. Tanta violencia. Homicidios por doquier…”; “Ese Rebolo está bañado en sangre”; “Anda Rebolo, estas bien mal”; “Nuestra ciudad está invivible”, fueron algunos comentarios de los vecinos sobre la situación.

Este caso ocurre apenas seis días después de un enfrentamiento donde un presunto sicario murió abatido por su objetivo. Las autoridades investigan si estos hechos están relacionados con una posible disputa entre Los Costeños y Los Pepes.

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En una comunidad perteneciente al pueblo pima en Madera, Chihuahua, los habitantes enfrentan un desafiante recorrido para llegar al panteón local. Este cementerio, con aproximadamente seis décadas de antigüedad, alberga tumbas donde el paso del tiempo ha hecho difícil identificar a sus ocupantes.

Un trayecto exigente

Para acceder al lugar sagrado, es necesario realizar un extenso camino a pie o montado en bestia. Benito Álvarez, gobernador de la localidad, explica que “era más fácil observar directamente el problema del sendero que tratar de explicar con palabras la necesidad de tener un camino artesanal”. El recorrido incluye constantes elevaciones y descensos sobre terreno irregular.

Historias entre encinos y piedras

Durante la caminata, se observan señales de erosión, ramas caídas y huellas de paso reciente. No existe un sendero claramente definido, sino una ruta marcada por el uso constante a través de los años. Al llegar a cada uno de los tres descansos obligatorios, los asistentes dejan una piedra en señal de respeto.

Peticiones sin respuesta

Según revela el líder comunitario, “los gobernadores anteriores a él ya habían realizado solicitudes para pedir apoyo y poder arreglar el camino”. Sin embargo, el proyecto no ha sido priorizado por el Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI), a pesar de que se han destinado recursos a otras comunidades del mismo municipio con enfoque turístico.

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Detalles de una inversión desigual

Entre agosto de 2022 y junio de 2023, se invirtieron 50 millones de pesos en caminos artesanales en zonas como Presa Peñitas y Socorro Rivera. Para 2025 se proyecta otro camino de 32.9 kilómetros en Huápoca, con igual inversión. Según el Plan Justicia para la Sierra Tarahumara, se planean 16 caminos artesanales con una inversión cercana a los 350 millones de pesos.

Memoria y esfuerzo colectivo

Al retornar del panteón, entre la sombra de los encinos, queda en evidencia la distancia que deben recorrer para despedir a sus seres queridos. El trayecto no solo representa un reto físico, sino que también conserva historias y tradiciones, como las hojas que se colocan en las camisas para evitar que el alma del difunto acompañe a los vivos.

Conexiones pendientes

Para 2025 se han programado varios caminos artesanales en comunidades de diferentes municipios, incluyendo rutas entre Guachochi y Morelos, Batopilas y Guadalupe, así como en los municipios de Urique, Guerrero, Balleza y Bocoyna.

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