Operación de infraestructura hidráulica bajo condiciones climáticas adversas

Ulises Banda Coronado, responsable del Consejo del Comité Municipal de Agua Potable y Alcantarillado de Salamanca (Cmapas), confirmó que los 22 cárcamos propiedad del municipio y tres unidades adicionales operadas por Pemex continúan funcionando adecuadamente pese a las intensas precipitaciones registradas recientemente.

El funcionario detalló que los únicos contratiempos identificados se relacionan con interrupciones del suministro eléctrico provocadas por tormentas eléctricas, situación que temporalmente ha impedido el correcto funcionamiento de algunas instalaciones.

“En una de las lluvias anteriores hubo una tormenta eléctrica que impidió que trabajaran, se afectó parte del suministro de la CFE, lo cual ocasionó un problema para nosotros porque no pudimos operar como normalmente lo hacemos; eso provocó que se presentaran encharcamientos y quejas por parte de los usuarios”

, señaló.

Infraestructura y distribución de cárcamos

De las 22 unidades operativas, seis están diseñadas para el manejo de aguas residuales y 16 para captar escurrimientos pluviales. Esta distribución permite una gestión más eficiente del drenaje durante eventos climáticos extremos. Aunque mencionó que en la zona poniente de la ciudad se han presentado afectaciones menores en pozos por fallas eléctricas, estas han sido resueltas tras la restitución del servicio energético.

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Solución de problemas de suministro en sectores críticos

El directivo también abordó el tema del desabasto en Arboledas de Ciudad Bajío, zona que enfrentó interrupciones temporales en dos pozos de abastecimiento simultáneamente.

“Es una zona densamente poblada, y no esperábamos que en la misma semana fallaran ambos pozos; son sistemas mecánicos y eléctricos, pero trabajamos con rapidez y calidad para restablecer el suministro”

, comentó, destacando que el servicio ya se encuentra completamente restablecido.

Mejoras y proyectos en infraestructura hídrica

Entre las acciones recientes, se informó de la entrega de un nuevo pozo en Arboledas 2, además de los avances en el proyecto ejecutivo para desarrollar otra unidad en Las Glorias Residencial. Este último incluirá perforaciones y equipamiento especializado, con una estimación de puesta en marcha dentro de los próximos doce meses.

Llamado a la comunidad para prevenir inundaciones

Banda Coronado hizo un exhorto a los ciudadanos para que contribuyan en la prevención de encharcamientos, enfatizando la importancia de no depositar residuos en espacios públicos y recolectar hojarasca de los árboles.

“Esto también provoca taponamientos en las coladeras, lo que puede generar inundaciones”

, alertó, resaltando la necesidad de responsabilidad colectiva para mitigar riesgos.

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Operación a gran escala en celebraciones multitudinarias

Cada 28 de junio, metrópolis alrededor del planeta se transforman con colores arcoíris para albergar manifestaciones masivas durante el Día Internacional del Orgullo LGBT. Este fenómeno, que involucra a millones de asistentes, exige una organización meticulosa semanas previas, afectando tráfico, distribución de mercancías y servicios urbanos.

La logística detrás de estas movilizaciones incluye instalación de infraestructura efímera como baños portátiles, escenarios móviles, equipos de audio y suministro de agua, alimentos y productos promocionales. “Detrás de cada bandera, escenario o desfile, existe una estructura logística compleja que se pone en marcha semanas antes”, explican expertos en el sector.

Adaptaciones según contexto geográfico

Países como Argentina desplazan su evento principal a noviembre por factores climáticos y organizativos, lo que implica ajustes en los planes logísticos nacionales. Las grandes ciudades argentinas, mexicanas, españolas, brasileñas y estadounidenses lideran en afluencia, registrando cientos de miles de participantes en jornadas de alta demanda.

En Buenos Aires, la movilización de 2024 congregó a más de trescientas mil personas, requiriendo modificaciones en rutas de transporte, cierres viales coordinados y zonas específicas para carga y descarga en el centro histórico. Madrid concentra su evento, conocido como “Orgullo Estatal”, durante varios días con más de un millón de asistentes, lo que implica montaje y desmontaje de múltiples escenarios, pantallas y sistemas de audio.

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Operativos de transporte y equipamiento especializado

La ciudad de São Paulo destaca por su desfile en la Avenida Paulista, que se prolonga más de doce horas continuas con carrozas temáticas, necesitando transporte especializado, refrigeración móvil, abastecimiento de comidas y bebidas, y servicios sanitarios para multitudes.

En Nueva York, eventos simultáneos en distintos distritos requieren coordinación entre equipos de montaje, seguridad y limpieza, con operativos previos y posteriores para restituir mobiliario urbano. “Los servicios logísticos deben reinventarse para operar bajo condiciones excepcionales: tránsito cerrado, concentración de personas, ruido ambiental”, indican organizadores.

Logística en movimiento y abastecimiento estratégico

En Latinoamérica, el uso de camiones decorados, conocidos como “party truck”, permite participación activa de grupos y artistas, requiriendo permisos especiales y planificación precisa. El traslado de equipos técnicos como pantallas LED, generadores eléctricos y plataformas móviles exige montaje y desmontaje rápidos con sincronización perfecta.

Los comercios cercanos a rutas de desfile aumentan inventarios de alimentos rápidos y bebidas, respondiendo a la afluencia esperada. Se crean centros logísticos temporales en zonas inaccesibles por cierres viales, ajustando cobertura de aplicaciones de entrega y modificando horarios de recolección de residuos.

Impacto prolongado en la gestión urbana

La preparación logística comienza días antes, mientras que las labores de limpieza y desmontaje continúan al menos un día posterior al evento. Estos eventos globales también sirven para medir la capacidad de adaptación del sistema logístico ante circunstancias excepcionales, destacando la importancia de planificación flexible y sensible a contextos socioculturales.

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En el primer semestre de 2025, organizaciones dedicadas al comercio automotriz en Guanajuato registraron treinta asaltos contra unidades que transportaban vehículos nuevos, a pesar de que en el estado se observó una disminución del 50 por ciento en el robo carretero comparado con periodos anteriores. Los asaltos se concentran principalmente en zonas limítrofes con Michoacán, Jalisco y San Luis Potosí.

Conflicto en rutas estratégicas

El líder de AMDA Guanajuato, Arturo González Palomino, indicó que aunque las estadísticas muestran una mejoría en seguridad, los convoyes siguen siendo blanco de grupos delictivos organizados. “Hemos tenido temas en la frontera con Michoacán, con San Luis Potosí, y en los Altos de Jalisco, esta carretera San Juan de los Lagos, Tepa hasta Guadalajara hemos tenido eventualidades. En estas fronteras hemos de tener unos 30 eventos, contando que somos muchos estados los que colindan y que Guanajuato se ha convertido en un distribuidor industrial muy importante y estas bandas delictivas lo saben muy bien”, explicó.

Acciones de seguridad y sus limitaciones

Según el dirigente, aunque existen esfuerzos por parte de las autoridades como operativos en zonas consideradas de riesgo, estos controles suelen enfocarse en áreas internas del estado, dejando expuestas rutas como la 45 en los Apaseos y la Dolores-San Miguel, donde ya se han presentado tres robos documentados.

En reuniones con el subsecretario Rivera Peralta, se ha buscado mejorar los protocolos de comunicación para responder con rapidez a cualquier situación, aunque “no podemos decir que vamos muy bien todavía”, reconoció González Palomino.

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Impacto económico en el sector

Las consecuencias de estos robos han tenido un impacto directo en el mercado asegurador. Dos firmas nacionales han decidido no ofrecer cobertura para automóviles provenientes de Guanajuato, mientras que las restantes aumentaron el costo de sus seguros hasta en un 60 por ciento.